3月10日晚间，发布2025年四季度及全年财报。数据自大，2025年第四季度，蔚来筹备利润为12.5亿元，兑现公司初度季度盈利；总营收约346.5亿元，同比增长75.9%；现款储备459亿元，环比大幅增长近百亿元。

蔚来首创东说念主、董事长、CEO（首席本质官）李斌暗示，季度盈利充分印证了蔚来技艺阶梯、产物以及营业花样的中枢竞争力，也体现了蔚来体系化才略与运营成果抓续进步，为公司恒久可抓续发展奠定了坚实基础。“公司一经追究迈入发展的第三个阶段，开启新一轮高速增长周期。”李斌称。

瞻望2026年第一季度，李斌在财报电话会上给出了8万至8.3万辆的录用指点，同比增长90.1%~97.2%；营收指点为244.8亿元~251.8亿元，同比增长103.4%至109.2%。在兑现季度盈利后，李斌将2026年的筹备筹备对准“全年盈利”。

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“有合理的利润是蔚来抓续发展的基础，公司必须达到这个筹备。”李斌曾如斯强调。

力求2026年全年盈利

在兑现季度盈利的同期，蔚来2025年第四季度总营收、录用量、毛利总和均创历史新高。其中2025年第四季度累计录用约12.48万辆，同比增长71.7%，环比增长43.3%；毛利总和60.7亿元，同比增长163.1%、环比增长100.8%。

收货于新车录用量的快速增长，蔚来2025年第四季度的汽车销售额也兑现了大幅增长。财报自大，2025年第四季度，蔚来汽车销售额约316.06亿元，较2024年第四季度增长80.9%，较2025年第三季度增长64.6%。“汽车销售额较2024年第四季度及2025年第三季度有所加多，主要由于录用量增长及故意的产物组合影响带动平均售价上升。”蔚来方面显露称。

财报自大，蔚来2025年第四季度轮廓毛利率为17.5%，同比增长5.8个百分点，环比增长3.6个百分点，创2022年以来新高。其中，整车毛利率为18.1%，同比增长5个百分点，环比增长3.4个百分点，创三年以来新高，整车业务盈利才略权贵进步；其他销售毛利率11.9%，同比增长10.8个百分点，环比增长4.1个百分点，其他销售业务连络三个季度盈利，做事与社区业务孝敬郑重增长。“这主要收货于销量与营收大幅增长、产物结构优化和降本增效要领落地。”蔚来首席财务官曲玉暗示。

数据自大，蔚来2025年全年共录用新车326028辆，同比增长46.9%，创历史新高；全年营收874.9亿元，同比增长33.1%，创历史新高；全年毛利总和119.2亿元，同比增长83.5%，创历史新高。

关于2026年一季度的整车毛利率预期，曲玉称可保抓2025年第四季度水平。尽管受季节性和计策影响，但ES8存量订单和春节后的订单收复情况可以，其录用量在一季度合座录用量中占比较高。

曲玉暗示，基于本年公司有五款大SUV在售，真钱牛牛app下载以及大车在毛利率上的强势阐扬（2025年四季度ES8毛利跨越20%、接近25%），2026年蔚来将力求兑现Non-GAAP（非好意思国通用司帐准则）全年盈利。据他先容，2026年，蔚来将链接进步运营成果、推动资本优化，以更郑重的筹备事迹回馈用户、互助伙伴及股东。

2026年有信心兑现销量增长40%到50%

李斌将蔚来的发展分歧为三个阶段：第一个阶段是从2018年录用第一辆车到2021年的高速增恒久，在履历2019年的危急后仍保抓了每年100%的增长；第二个阶段是从2022年至2025年上半年，销量不达预期但仍保抓了年均30%以上的增长；第三个阶段从2025年下半年启动。

关于2025年的蔚来，李斌以为三大品牌（蔚来、乐说念、萤火虫）产物的轮廓竞争力在各自细分市集均取得高度招供。同期，公司自研的智能电动汽车中枢技艺赓续兑现量产上车，在进步产物竞争力的同期带来了权贵的技艺降本成效。“2026年，咱们将刚烈、抓续地干预十二大全栈中枢技艺，推出新车型，进步充换电会聚的动力营业运营才略，链接优化升级销售做事会聚。”李斌称。

据李斌显露，2026年，蔚来将推出三款全新车，科技行政SUV旗舰ES9、乐说念L80将在二季度上市；基于全新ES8平台打造的大五座SUV将在三季度上市。“加上乐说念L90和正在热销的全新ES8，五款中大型和大型SUV为本年全年销量增长打下相配好的基础。”李斌称，公司当今的产物节拍与市集发展趋势是匹配的，对全年40%到50%的销量增长预期相配有信心。

据李斌显露，蔚来、乐说念、firefly萤火虫本年将在深耕重心市集的同期辘集布局下千里市集，通过三品牌辘集的SKY门店对更多地级市进行高效的销售做事会聚的掩盖。按照狡计，2026年，蔚来贪图在210个地级市建树更多下千里门店，重心拓展湖北、山东、河南、四川、湖南、江西等省份，因为和良马、奥迪、奔突比较，蔚来在这些场地还有较大增漫空间。

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超快充与换电花样不存在压根矛盾

充换电会聚方面，为止当前，蔚来已在大家累计布局3815座换电站，累计建成跨越2.8万根超充桩和见识地充电桩。蔚来的筹备是到2030年，充换电站数目均冲突一万座。“换电会聚是处分车电不同售的体系化立异决策，同期动作储能方法，也正在成为新式电力系统的遑急构成部分。”李斌以为，恒久来看，换电会聚的抓续布局，在进步电动车用户体验的同期也将为公司的恒久营业收效带来独到且难以复制的竞争上风。

日前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福对外发布了第二代刀片电板与闪充技艺。在闪充技艺的援助下可以兑现“5分钟充好，9分钟充‘饱’，零下30度（充电时代）只多3分钟”。该技艺发布后，激励外界对比亚迪闪充技艺与蔚来换电站之间对立琢磨的热议。

在财报电话会上，李斌在谈及超快充与换电花样琢磨时暗示，两者并不存在压根矛盾，而是为了处分不同使用场景下的补能需求。“蔚来很快意看到更多车企去参与充换电会聚建造，闪充和换电将共同加快燃油车、增程、插混向纯电飘浮。”李斌强调。

此外，李斌还对外皮露，2025年，蔚来做事和社区业务全年收入跨越100亿元，兑现盈利。他揣度2026年蔚来的做事与社区业务盈利才略还会抓续进步，即使在加多一千座换电站干预的前提下，该筹备依然可以兑现。

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